স্ব-চলন্ত ক্রাশিং স্টেশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে, এর গঠনবিক্রয়ের জন্য এপ্রোন ফিডারউপাদান পরিবহনের ধারাবাহিকতা এবং স্থিতিশীলতায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। 18000t/ ছোট আধা-নিরবিচ্ছিন্ন খনির সরঞ্জাম প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে, বিক্রয় সরঞ্জামের জন্য ভারী এপ্রোন ফিডারের গঠন বর্ণনা করা হয়েছে, যা বিক্রয়ের জন্য এপ্রোন ফিডারের সিরিয়ালাইজেশন ডিজাইনের জন্য একটি নির্দিষ্ট রেফারেন্স মান প্রদান করে।
আধা-একটি বালতি খননকারক, একটি স্ব-চলন্ত ক্রাশিং স্টেশন, একটি বেল্ট পরিবাহক এবং সারি সারি মাটির যন্ত্রের আকারে আধা-নিরবিচ্ছিন্ন খনির প্রযুক্তি খনির উৎপাদন ক্ষমতাকে উন্নত করেছে, উৎপাদন খরচ, শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাস করেছে এবং ধীরে ধীরে বিশ্বের উন্মুক্ত উন্নয়নে পরিণত হয়েছে{2}} বিশেষ করে আমাদের দেশের উচ্চ-ঠান্ডা অঞ্চলে সফল প্রয়োগ অন্যান্য খোলা-পিট খনিগুলির জন্য একটি ভাল দিকনির্দেশনা এবং রেফারেন্স তাৎপর্য রয়েছে৷ স্টপ ইকুইপমেন্ট সেলফ-মুভিং ক্রাশিং স্টেশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে, এটি সমানভাবে এবং ক্রমাগত সব ধরনের বড় বাল্ক ওয়েট ম্যাটেরিয়ালস পৌঁছে দেওয়ার জন্য দায়ী যা একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ থেকে শুরু করে ক্রাশিং লেভেলে। আধা-নিরবিচ্ছিন্ন খনির প্রক্রিয়া।
1 কাজের নীতি হেভি-বিক্রির জন্য ডিউটি অ্যাপ্রোন ফিডার স্প্রোকেট শ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য কাপলিং এবং রিডুসারের মাধ্যমে মোটরের শক্তি চালাবে৷ স্প্রোকেট শ্যাফ্টের উপর স্থির স্প্রোকেট দাঁতগুলি ক্রমাগত চেইনের সাথে নিযুক্ত থাকে, ক্রমাগত রৈখিক গতির জন্য চেইন প্লেটটিকে টেনে নিয়ে যায়, ক্রাশারে ক্রাশার পরিবহনের জন্য উপাদানটিকে চালিত করে, এইভাবে উপাদানটি পৌঁছে দেওয়ার উদ্দেশ্য অর্জন করে। বিক্রয়ের জন্য এপ্রোন ফিডারে প্রধানত উপাদান রয়েছে: হোস্ট ফ্রেম, ড্রাইভ শ্যাফ্ট অ্যাসেম্বলি, টেনশন ডিভাইস, স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাকশন পার্টস (চেইন, সাপোর্ট হুইল, টো স্প্রোকেট, ইত্যাদি), চেইন প্লেট, ড্রাইভ ডিভাইস।
বিক্রয়ের জন্য এপ্রোন ফিডারের প্রধান ইস্পাত কাঠামো সমস্ত যান্ত্রিক উপাদানগুলির জন্য কঠোর সমর্থন প্রদান করে এবং সরঞ্জামের স্টার্ট আপ, অপারেশন এবং ইনকামিং উপাদান প্রভাবের সময় সমস্ত লোড সহ্য করতে পারে।
প্রধান ফ্রেমের মাথাটি একটি ড্রাইভিং শ্যাফ্ট দিয়ে দেওয়া হয়, যা ফ্রেমে মাউন্ট করা একটি ভারবহন আসন দ্বারা সমর্থিত হয়; লেজটি একটি টেনশনিং ডিভাইসের সাথে সরবরাহ করা হয়, পুরো ডিভাইসটি ফ্রেমের স্লটে স্থির করা হয় এবং পুরো চেইনটি একটি হাইড্রোলিক জ্যাক দ্বারা উত্তেজনাযুক্ত হয়; চেইনের কাজের অংশটি ফ্রেমে মাউন্ট করা একটি সমর্থন চাকা দ্বারা সমর্থিত হয়; চেইনের রিটার্ন লেগটি র্যাকে মাউন্ট করা একটি ট্রেলার স্প্রোকেট দ্বারা সমর্থিত। অতএব, যখন চেইন প্লেটের ওজন এবং আগত উপাদানের প্রভাব, সমস্ত লোড প্রধান ফ্রেমের দ্বারা বহন করা হয় এবং প্রধান ফ্রেমের শক্তি এবং দৃঢ়তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। প্রধান ফ্রেম 4-স্তর গঠন গ্রহণ করে। উপরের স্তরটি সমর্থন চাকা এবং রেলের ইনস্টলেশন স্তর, যা বাম এবং ডান চেইনের উচ্চতার অসঙ্গতি এড়াতে পর্যাপ্ত সমতলতা নিশ্চিত করতে হবে, যা স্থানান্তর দক্ষতাকে প্রভাবিত করে; দ্বিতীয় স্তর হল শক্তিবৃদ্ধি প্লেট সমর্থনকারী স্তর; তৃতীয় স্তরটি হল চেইনের রিটার্ন লেয়ার, যা টো স্প্রোকেট ইনস্টল করতে এবং চেইন রিটার্ন সেকশনের স্যাগ কমাতে ব্যবহৃত হয়। চতুর্থ স্তরটি বিক্রয়ের জন্য সম্পূর্ণ এপ্রোন ফিডারের ইনস্টলেশন পৃষ্ঠ।
বিক্রয়ের জন্য সম্পূর্ণ এপ্রোন ফিডারটি একটি ইস্পাত কাঠামোর মাধ্যমে নীচের ফ্রেমে স্থির করা হয়েছে এবং ট্র্যাক ইউনিটের সাথে একসাথে এটি একটি স্বয়ংক্রিয়-চলমান ডিভাইস. 2.2 গঠন করে বিয়ারিং ড্রাইভ শ্যাফ্ট সমর্থন করে। স্প্রোকেটটির একটি বিভক্ত কাঠামো রয়েছে এবং একক স্প্রোকেটটি একটি মেশিনযুক্ত ইস্পাত হাবের সাথে বোল্ট করা হয়। হাবটি ড্রাইভ শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়েছে এবং একটি লকিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। ড্রাইভ শ্যাফ্ট হল ড্রাইভ ডিভাইস এবং চেইন প্লেটের মধ্যে লিঙ্ক। ড্রাইভ শ্যাফ্ট রিডুসারের টর্ক এবং রিডুসারের গুণমান উভয়ই বহন করে, তাই ড্রাইভ শ্যাফ্টের আকার চূড়ান্ত শক্তি অনুযায়ী পরীক্ষা করা উচিত। উপযুক্ত ভারবহন নির্বাচন করুন, এবং এর সমতুল্য গতিশীল লোড অনুযায়ী, ভারবহন জীবন গণনা করুন, এটি কাজের শর্ত এবং কর্মজীবনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা নির্ধারণ করুন। টেনশনিং ইউনিটে একটি সম্পূর্ণ ঢালাই করা নির্মাণ হাউজিং রয়েছে যা দুটি টেনশনিং চাকাকে সমর্থন করে। টেনশন ডিভাইসটি প্রধান ফ্রেমে বোল্ট করা হয় এবং ফ্রেমের স্লটে স্লাইড করতে পারে। শিকলের টান সহজভাবে হাইড্রোলিক জ্যাক এবং স্পেসার ঢোকানো এবং টানানোর মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে। টেনশনের সময়মত সামঞ্জস্যের জন্য হাইড্রোলিক জ্যাক একটি অন বোর্ড ম্যানুয়াল হাইড্রোলিক পাম্প দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷ একটি টেনশনিং ডিভাইসের জন্য একটি মাউন্ট অবস্থান প্রধান ফ্রেমে প্রদান করা হয়। জ্যাকের এক প্রান্ত ফ্রেমে স্থির করা হয়েছে, এবং অন্য প্রান্তটি উত্তেজনাকারী চাকা এবং চেইন উপলব্ধি করার জন্য প্রত্যাহারযোগ্য। চেইন টেনশনিং ফোর্স পরিধির বল, চেইন সেলফ{17}}ওজন, প্রাথমিক টান এবং চেইন অপারেশনের সময় মাল্টি-পার্শ্বিক প্রভাব দ্বারা উত্পন্ন অতিরিক্ত গতিশীল টেনশনের সমন্বয়ে গঠিত, যা ড্রাইভ শ্যাফ্টের ডিজাইনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি।
