তরঙ্গায়িত পার্শ্ব পরিবাহক বেল্ট একটি মূল অংশসাইডওয়াল বেল্ট পরিবাহক. বর্তমানে, গার্ড কনভেয়ার বেল্টের বেশিরভাগ গার্হস্থ্য উত্পাদন মোড এখনও ঐতিহ্যগত রাবার পরিবাহক বেল্টের উপর ভিত্তি করে, এবং তারপরে আনডুলেটিং গার্ড এবং ডায়াফ্রাম বেস বেল্টের সাথে বন্ধন করা হয় এবং অবশেষে পুরোটি 28 এ নিরাময় করা হয়। এইভাবে তরঙ্গায়িত সাইড গার্ড কনভেয়র বেল্ট দ্বারা তৈরি করা হয়, সাধারণভাবে সংক্ষিপ্ত বেল্ট ব্যবহার করা হয়। যখন সাইডওয়াল বেল্ট পরিবাহকটি চালু থাকে, তখন এটির শুধুমাত্র ভাল প্রসার্য শক্তি থাকা উচিত নয়, তবে বেল্টের শরীরের অনুভূমিক অবস্থাও রাখা উচিত, তাই বেস বেল্টের অনুভূমিক দৃঢ়তাও উচ্চ হওয়া প্রয়োজন। অপর্যাপ্ত পাশ্বর্ীয় দৃঢ়তার কারণে, চিত্র 1.5-এ দেখানো হয়েছে, যেমনটি লোড শাখার নিচে-আডলারদের কাছে অনেকগুলি অনিয়ন্ত্রিত পার্শ্ব পরিবাহক বেল্ট ঝুলে পড়ে। এটি শুধুমাত্র ধারণকারী পরিবাহকের চলমান প্রতিরোধকে বাড়ায় না, তবে অপরিবর্তিত ধারণকারী পরিবাহক বেল্টের পরিধানকেও তীব্র করে। অবতল এবং উত্তল আর্কসের পরিবর্তনের দিকে, তরঙ্গায়িত ধারক প্রান্তের পরিবাহক বেল্টে তুলনামূলকভাবে বড় স্থানীয় শক্তি থাকবে, তাই বেল্টের বডি ট্রান্সভার্স বিকৃতির প্রবণতা রয়েছে। যখন বিকৃতিটি বড় হয়, তখন গাইড চাকাটি পরিধান করা হবে এবং রোলারটি ডায়াফ্রামকে পরাবে এবং বীট করবে। গুরুতর ক্ষেত্রে, উত্তল চাপের চাপ বেল্টের চাকা থেকে পরিবাহক বেল্টটি চলমান ট্র্যাক থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, যার ফলে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। একদিকে, বেসব্যান্ডের ট্রান্সভার্স স্টিফেনেস উন্নত করা, ডায়াফ্রামের{10}}বিকৃতি বিরোধী ক্ষমতা বাড়ানো, তরঙ্গায়িত আকৃতির ব্যাফেল কনভেয়র বেল্টের কাঠামোগত রূপ উন্নত করা এবং আরও কিছু ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে এবং তরঙ্গের পরিধানকে উন্নত করার জন্য নেওয়া যেতে পারে, যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ{12} বেশিরভাগ গার্হস্থ্য পরিবাহক বেল্ট নির্মাতাদের জন্য পরিমাপ। অন্যদিকে, লোড শাখায় বিশেষ সহায়তাকারী ডিভাইসগুলি যোগ করা যেতে পারে-লোড শাখায়, এবং ফাইভ স্টার হুইল আইডলারগুলিকে গিয়ার এবং র্যাকের পারস্পরিক মেশিং এর মৌলিক নীতি ব্যবহার করে ডিজাইন করা যেতে পারে যাতে ধরে রাখার দিকে কনভেয়র বেল্টের সমর্থনকারী স্থিতিশীলতা বাড়ানো যায়, অবতল এবং বাকলিং সাইডের কোল বা পাশের কোলিংয়ের মাত্রা কমিয়ে দেয়। মাঝামাঝি, এবং পরিবাহক বেল্টের অপর্যাপ্ত ট্রান্সভার্স কঠোরতার ত্রুটিগুলি পূরণ করে। তদুপরি, যৌগ আইডলার (গাইড হুইল) ডিভাইসের অপ্টিমাইজেশন ডিজাইন এবং উন্নতির মাধ্যমে, এটি সমস্যার সমাধান করতে পারে যে তরঙ্গায়িত ধারক প্রান্ত সহ পরিবাহক বেল্টটি অপারেশন চলাকালীন বিচ্যুতি এবং প্রান্ত পরিধান বজায় রাখার ঝুঁকিতে থাকে। এই কাগজটি ঢেউতোলা সাইড কনভেয়র বেল্ট সাপোর্ট আইডলারের ডিজাইন এবং উদ্ভাবনকে অপ্টিমাইজ করবে, সাইডওয়াল বেল্ট কনভেয়রকে আরও উন্নত করবে এবং এর স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য একটি শক্তিশালী গ্যারান্টি প্রদান করবে।
সাইডওয়াল বেল্ট পরিবাহকসিস্টেম, যার খুবই গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহারিক তাৎপর্য রয়েছে।
এছাড়াও, আনডুলেটেড রিটেনিং কনভেয়ার বেল্টের ভারবহন শাখায় উত্তল রোলারগুলির পরিষেবা জীবন তুলনামূলকভাবে ছোট এবং পরিধানের ক্ষতি গুরুতর। অতএব, উত্তল চাপ বিভাগে উত্তল রোলারগুলির উপর গবেষণা এবং বিশ্লেষণ জোরদার করা হয় এবং উত্তল চাপ বিভাগে উত্তল রোলারগুলির ব্যর্থতার ফর্ম এবং কারণগুলিকে সংক্ষিপ্ত করা হয় এবং পাওয়া যায়, যাতে নকশাটিকে আরও অপ্টিমাইজ করা যায়। এটি সাইডওয়াল বেল্ট পরিবাহকের কাজের দক্ষতা উন্নত করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই কাগজে সমাধান করা মূল প্রযুক্তিগুলি: (1) যৌগিক idlers (গাইড চাকার) উন্নতি। কম্পাউন্ড আইডলার (গাইড হুইল) নো-লোড নো-লোড ব্রাঞ্চ বিয়ারিং ওয়েভ গার্ড কনভেয়র বেল্টে রাখা যেতে পারে, চাপ বেল্ট চাকা হিসাবে ভারী লোড বিভাগেও রাখা যেতে পারে। সাধারণভাবে, যৌগিক আইডলারদের প্রেস হুইলের আকার একই কৌণিক গতির সাথে একটি সমাক্ষীয় শরীর, যার ফলে গার্ড প্রান্তে গুরুতর পরিধান হয়। এই কাগজে ডিজাইন করা যৌগিক আইডলার হল একটি সমাক্ষীয় অ্যাসিঙ্ক্রোনাস যৌগ আইডলার, একই রৈখিক গতিতে প্রেস হুইল পরিধির আকার উপলব্ধি করতে, প্রেস হুইল এবং গার্ড প্রান্তের মধ্যে ঘর্ষণ দূর করতে পারে, স্লাইডিং ঘর্ষণের ক্ষতি হ্রাস করতে পারে, কার্যকরভাবে অস্বস্তিকর গার্ড প্রান্তকে রক্ষা করতে পারে।
(2) উত্তল আর্কসে ভারবহন আইডলারের ব্যর্থতা বিশ্লেষণ এবং অপ্টিমাইজেশন ডিজাইন। উত্তল চাপ ভারবহন রোলারের শারীরিক এবং রাসায়নিক বিশ্লেষণ, বল বিশ্লেষণ এবং শিয়ার স্ট্রেস শক্তি বিশ্লেষণের মাধ্যমে, ব্যর্থতার ফর্ম এবং ব্যর্থতার কারণগুলি পাওয়া যায় এবং উত্তল চাপ ভারবহন রোলারের ঘন ঘন ব্যর্থতা এবং ক্ষতির উন্নতির জন্য লক্ষ্যযুক্ত অপ্টিমাইজেশন ডিজাইন তৈরি করা হয়। (3) ফাইভ স্টার রোলারের স্ট্রাকচার ডিজাইন। রিটার্ন রোলারের ডিজাইন উন্নত করে এবং র্যাক এবং পেইল মেশিং নীতি ব্যবহার করে, ফাইভ স্টার রোলারটি পরিবাহক বেল্টের নো-লোড শাখার ট্রান্সভার্স বাঁকানো এবং ভেঙে যাওয়ার ঘটনাকে উন্নত করার জন্য, ঢেউতোলা পরিবাহক বেল্টের সমর্থনকারী স্থিতিশীলতা উন্নত করতে এবং কনভেয়র বেল্টের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। (4) সসীম উপাদান বিশ্লেষণ এবং যাচাই. যান্ত্রিক মডেলটি Asys সফ্টওয়্যার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এবং সীমিত উপাদান বিশ্লেষণ এবং যাচাই করা হয়েছিল যৌগিক আইডলার এবং ফাইভ স্টার আইডলারদের উপর আনডুলেটিং ফ্ল্যাঞ্জ কনভেয়র বেল্টের চলমান অবস্থা অনুসারে, যাতে নকশাটিকে আরও অপ্টিমাইজ করা যায়।
সাইডওয়াল বেল্ট কনভেয়ারের চারটি প্রধান ধরনের লেআউট রয়েছে। পরিবাহকের মতে কোন অনুভূমিক বিভাগ নেই, এর বিন্যাস ফর্মটি চার প্রকারে বিভক্ত: শুধুমাত্র আনত বিভাগ বা সোজা অংশটিকে টাইপ I বলা হয়: নীচের অংশে একটি অনুভূমিক বিভাগ রয়েছে, ভারবহন শাখায় একটি অবতল চাপ সেগমেন্ট রয়েছে, কোন লোড শাখায় উত্তল চাপ সেগমেন্ট নেই তাকে এল টাইপ বলা হয়; উপরের অংশে একটি অনুভূমিক অংশ রয়েছে, এবং ভারবহন শাখায় একটি উত্তল চাপ রয়েছে, এবং নো-লোড শাখায় একটি অবতল চাপ রয়েছে, যাকে বলা হয় বিপরীত L-টাইপ: উপরের অংশ এবং নীচের অংশের প্রত্যেকটিতে একটি অনুভূমিক অংশ রয়েছে, এবং ভারবহন শাখা এবং না-লোড শাখাকে উত্তল এবং উত্তল বলা হয়{4}। 2. সাইডওয়াল বেল্ট পরিবাহকের সামগ্রিক বিন্যাস পরিকল্পনায়, নকশার অবতল এবং উত্তল চাপ বক্ররেখার অংশটি পুরো পরিবাহকের নকশার মূল চাবিকাঠি।
