গুয়াংজিতে আমাদের একজন গ্রাহকের অ্যালুমিনা ওয়াশিং প্রকল্পটি একটি নতুন প্রসারিত কনসেনট্রেটর। খাওয়ানোর সরঞ্জাম হলভারী দায়িত্ব এপ্রোন ফিডার, স্পেসিফিকেশন এবং মডেল হল 1500mm × 24000mm, খাওয়ানোর ক্ষমতা 300tph, এবং ড্রাইভিং টাইপ হাইড্রোলিক মোটর দ্বারা চালিত হয়। সাইটের প্রক্রিয়াটি হল একটি ভারী প্লেটের মাধ্যমে একটি সিলিন্ডার ওয়াশিং মেশিনে প্রায় 15% জলের উপাদান সহ বক্সাইটকে সমানভাবে পরিবহন করা। নতুন ডিজাইন করা এপ্রোন ফিডারটি প্রকৃত প্রয়োগের তদন্ত করে এবং নির্দিষ্ট কাজের অবস্থার সাথে একত্রিত করে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং উন্নত করা হয়েছে।
1 বিদ্যমান সমস্যা
(1) সাইটের ভারী প্লেটটি প্রথাগত কাঠামোকে গ্রহণ করে, এবং চেইন প্লেট ডিভাইসটি বর্গাকার ইস্পাতকে পুশ আপ করার জন্য সেট আপ করা হয়। বক্সাইট উপাদানের বড় সান্দ্রতার কারণে, উপাদানটি নিষ্কাশন করা কঠিন, এবং চেইন প্লেট আঠালো উপাদান চেইন প্লেটের সাথে ফিরে আসে।
(2) রিটার্ন রোলারটি 600-800 মিমি ব্যবধানে সাজানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে উত্পাদনের প্রকৃত অপারেশনের সময় দুটি রিটার্ন রোলারের মধ্যে চেইন প্লেটটি খুব বড়, এবং সরঞ্জামগুলি প্রায়শই "স্টাফি" হয় এবং এমনকি দুর্ঘটনা যা অন্যান্য অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।
(3) ব্যাক-উপর রোলটি চারটি সারিতে অনুভূমিকভাবে সাজানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং মাঝখানের দুটি সারি উপাদানের বৃহৎ জলের উপাদানের প্রভাবের কারণে ডিজাইন লাইফ পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে না, এবং সাইটের কাজের অবস্থা অত্যন্ত খারাপ, যার ফলে রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন।
ভারী শুল্ক এপ্রোন ফিডারের উত্পাদন এবং পরিচালনায় বিদ্যমান সমস্যাগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, ড্রাইভিং প্রকার, চেইন প্লেট ডিভাইস এবং ভারী শুল্ক এপ্রোনের সমর্থন কাঠামো অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল।
আসল ডিজাইনে, হেভি ডিউটি এপ্রোন ফিডারের চেইন প্লেটের বর্গাকার ইস্পাত ভারী প্লেটে বড় উপাদানের প্রভাব কমাতে পারে এবং ভারী প্লেটের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে পারে, যখন বক্সাইটের বড় সান্দ্রতা, ছোট কণার আকার এবং অন্যান্য কারণগুলির কারণে চেইন প্লেটের উপর একটি ছোট প্রভাব রয়েছে। বর্গাকার ইস্পাত ইনস্টল করার পরে, চেইন প্লেট কাঠামো আঠালো উপকরণ জমা করা সহজ, এবং স্ক্র্যাপিং ডিভাইস চেইন প্লেটের উপকরণগুলি সম্পূর্ণরূপে স্ক্র্যাপ করতে পারে না। এখন চেইন প্লেটের কাঠামোটিকে একটি সমতল কাঠামোতে উন্নত করা হয়েছে, মূল নকশায় চেইন প্লেটের বর্গাকার স্টিলটি সরানো হয়েছে এবং ভারী প্লেটের মাথার নীচে ইনস্টল করা রাবার শীট স্ক্র্যাপিং ডিভাইসটিকেও উন্নত করা হয়েছে, যাতে ফেরার যাত্রায় চেইন প্লেট, আঠালো উপাদান স্ক্র্যাপিং ডিভাইস দ্বারা স্ক্র্যাপ করা হয় এবং উপাদানগুলি হপারের মাধ্যমে সংগ্রহ করা হয়। আসল ডিজাইনে, রিটার্ন রোলার 600~800mm ব্যবধান বিন্যাস গ্রহণ করে, এবং রিটার্ন রোলারের মধ্যবর্তী দূরত্ব 400mm-এ উন্নীত হয়, যা রিটার্ন রোলারের মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে দেয়, চেইন প্লেটটিকে খুব বড় ঝুলতে বাধা দেয়, ঘর্ষণ কমায় এবং "স্টাফি গাড়ি" দুর্ঘটনার ঘটনাকে প্রতিরোধ করে। সাপোর্ট রোলের রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের সুবিধার্থে ব্যাক-আপ রোলের আসল নকশাটি অনুভূমিক বিন্যাসের চারটি সারি গ্রহণ করে, কিন্তু সাইটের উপাদানের উচ্চ জলের কারণে, সাপোর্ট রোলটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জলের ফুটো হয়ে নষ্ট হয়ে যায়, যা পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে৷ এখন চেইন প্লেটের সমর্থন কাঠামোটি দৈর্ঘ্যের রোলারের মাধ্যমে ফাঁপা শ্যাফ্টের ধরণে পরিবর্তিত হয়। অতীতে, থ্রু দ্য লেংথ রোলারের বিয়ারিং সিটের ধরণে অ্যালুমিনিয়াম ব্রোঞ্জ বিয়ারিং বুশিং ঢালাই করা হয়, যা সাইটে দুর্বল তৈলাক্তকরণ প্রভাব ফেলে, যার ফলে বিদ্যুতের খরচ বেড়ে যায় এবং এমনকি ব্যাক-আপ রোলারটি চালু না হওয়ার মতো সমস্যা হয়।
এই ডিজাইনে, হেভি ডিউটি এপ্রোন ফিডারের বেয়ারিং সিট চেইন প্লেটের কার্যকর প্রস্থ ছাড়াও, ইন্টিগ্রাল বিয়ারিং সিট অ্যালাইনিং রোলার বিয়ারিং গৃহীত হয়, যা মূলত ভারবহন তৈলাক্তকরণের উপর চেইন প্লেট ফুটো হওয়ার প্রভাব দূর করে। ঠালা খাদ দৈর্ঘ্য রোলার ভারবহন কাঠামো ছাড়াই সমর্থন রোলারের মাঝখানে দুটি সারি তৈরি করে এবং মধ্যম সমর্থন রোলার দ্বারা সৃষ্ট পরিষেবা জীবন হ্রাসের সমস্যাটি সফলভাবে সমাধান করা যায় না। ড্রাইভিং মোডটি হাইড্রোলিক মোটর ড্রাইভে উন্নত করা হয়েছে, যার ধাপবিহীন গতি নিয়ন্ত্রণ, ছোট স্থান এবং সহজ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের সুবিধা রয়েছে। হাইড্রোলিক ড্রাইভের সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল কম গতি এবং ভারী লোড পরিবেশের জন্য উপযুক্ত। হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন সিস্টেম স্থিরভাবে কাজ করে এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমে সামান্য পরিধান নিয়ে আসে, এইভাবে সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিষেবা জীবন উন্নত করে। নিখুঁত সুরক্ষা ব্যবস্থা, বজায় রাখা এবং পরিচালনা করা সহজ। হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টেশনে তেল চাপ সুরক্ষা, ফিল্টার ব্লকেজ সুরক্ষা, তেল স্তর সুরক্ষা সহ সুরক্ষা পয়েন্ট সরবরাহ করা হয়। যতক্ষণ জলবাহী তেল এবং শীতল জল সাধারণত সিস্টেমে সরবরাহ করা হয়, সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের কাজের চাপ খুব কম। হাইড্রোলিক ড্রাইভ মোডের ট্রান্সমিশন বিন্যাস আরও নমনীয়, এবং মোটরটির কম-গতির প্রান্তটি ঠালা শ্যাফ্ট লকিং ডিস্ক এবং টর্ক আর্মের চাবিহীন এবং নন-ফাউন্ডেশন ইনস্টলেশন মোড গ্রহণ করে, যা ড্রাইভ শ্যাফ্টকে আরও বেশি পরিমাণে রক্ষা করতে পারে এবং ইনস্টলেশনের স্থান বাঁচাতে পারে। রক্ষণাবেক্ষণ সহজ, জলবাহী তেল বছরে একবার পরিবর্তন করা হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ড্রাইভ ডিভাইসটি খুব কমই বন্ধ করা হয়।
সরঞ্জামগুলির কাঠামোর উন্নতির পরে, ভারী দায়িত্ব এপ্রোন ফিডারের আঠালো ঘটনাটি স্পষ্টতই নিয়ন্ত্রিত হয় এবং উপাদানের আনুগত্যের সমস্যাটি স্ক্র্যাপিং সিস্টেমের সাথে ভালভাবে সমাধান করা হয়। রিটার্ন রোলারের মাঝামাঝি দূরত্ব হ্রাস করুন এবং "স্টাফি গাড়ি" দুর্ঘটনা আবার ঘটবে না; মধ্যবর্তী সমর্থন রোলের জীবন স্পষ্টতই উন্নত। সরঞ্জামগুলি এখন পর্যন্ত চলছে, ব্যবহারের প্রভাব ভাল, এবং মূল নকশা কাঠামোতে বিদ্যমান অনেক সমস্যাগুলি ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে।
