এপ্রোন ফিডার বিক্রয়ের জন্যবৃহৎ কনসেনট্রেটরের ক্রাশিং এবং গ্রেডিং ওয়ার্কশপে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, প্রাথমিক ক্রাশারকে একটানা বা অভিন্ন ফিডের জন্য একটি স্ব-স্টোরেজ বিন হিসেবে, এবং এটি একটি ছোট-দূরত্বের ট্রান্সমিশন হিসেবেও ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এটি সরাসরি খনি চুটের নীচে বড় গাড়িতে আকরিক খাওয়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয় এবং কাঁচামাল গুদাম থেকে প্রতিটি ট্রাকে উপাদান ক্রমাগত এবং সমানভাবে খাওয়ানো এবং লোড করতে ব্যবহৃত হয়। ফিডার রিডুসার হল জার্মানির ফ্ল্যান্ডার্স কোম্পানির প্রযুক্তির রেফারেন্স সহ উত্তর ভারী শিল্প গ্রুপের ট্রান্সমিশন মেশিনারি রিসার্চ ইনস্টিটিউট দ্বারা সফলভাবে ডিজাইন করা একটি বিশেষ রিডুসার।
এটি একটি তিন-স্তরের সরাসরি-কারেন্ট রিডুসার এবং একটি দুই-পর্যায়ের প্ল্যানেটারি রিডুসারকে গ্রহণ করে যার দুটি শেল বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে। হাই-পাওয়ার হেভি প্লেটের জন্য এপ্রোন ফিডার রিডিউসার টাইপ করুন, চারটি সিরিজ আছে: DT35(239000Nm,i=360~ 840), DT36(240000Nm,i=330~840), DT37(170000Nm,i),}{05DTm,i} i=270610), 2006, চীনের একটি কোম্পানি DT39(60000Nm,i=280~500) এবং DT40(30000Nm,i=280~440) মাঝারি- আকারের পণ্যগুলি তৈরি এবং ডিজাইন করেছে, যার কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি হল দুটিকে অনুসরণ করে, টার এবং বডিতে পরিণত করা হয়। দুই-পর্যায়ে সরাসরি ট্রান্সমিশন প্লাস টু-স্টেজ প্ল্যানেটারি ট্রান্সমিশন হল একটি চার-পর্যায়ের কাঠামো যেখানে ফুটিং সংযোগের ধরন রয়েছে, যা ওজন হ্রাস করে এবং দুটি খোলের জয়েন্টে তেলের ফুটোকে সমাধান করে। বিদ্যমান প্রযুক্তির এপ্রোন ফিডার রিডিউসারের প্রধান ত্রুটিগুলি হল: (1)DT35~38বিক্রয়ের জন্য এপ্রোন ফিডারপাঁচ-স্তরের অবনতি, DT39, 40 চার-স্তরের অবনতি, ট্রান্সমিশন চেইনটি খুব দীর্ঘ: কাঠামো জটিল হবে, খরচ বাড়বে, পুরো মেশিনটি ভারী হবে এবং অক্ষীয় আকার বড় হবে: (2) দুটি-মঞ্চের বিদ্যমান প্রযুক্তির কারণে গ্রহের (BD শুধুমাত্র তাপ হ্রাস করতে ব্যর্থ হয়েছে) অপচয়ের ফলে কম তাপ শক্তি, যাতে ব্যবহারকারীদের এক বা দুটি মডেল নম্বর বাছাই বাড়াতে হয়, অনেক যান্ত্রিক তত্ত্ব মনোগ্রাফ তাই নির্ধারিত হয়, ফলাফল অনিবার্যভাবে খরচ বাড়বে, শক্তি যত বেশি হবে, তত বেশি খরচ বাড়বে: উদাহরণস্বরূপ, রেট করা মডেল BD800 (5000kg, দাম 137,500W) এখন মডেল দুটি,500,200 টাকা নির্বাচিত NBD1000(8100kg, মূল্য 230,000 ইউয়ান, তাপশক্তি 335kW), ফলাফল: দাম 90,000 ইউয়ান বেড়েছে, ওজন 3000kg বেড়েছে, এবং তাপশক্তি শুধুমাত্র 130kW বেড়েছে।
এইভাবে, তাপ শক্তি বাড়ানোর জন্য বিদ্যমান প্রযুক্তির কাঠামোকেও উন্নত করতে হবে। তাপ শক্তি হল সর্বাধিক শক্তি যা বন্ধ গতি হ্রাসকারী তেলের ভারসাম্য তাপমাত্রার তৈলাক্তকরণের শর্তে ক্রমাগত প্রেরণ করতে পারে। তাপ শক্তি প্রকৃত কাজের শক্তির সমান বা কাছাকাছি হওয়া উচিত। তাপ শক্তি ইনপুট শক্তি বোঝায় যখন তেলের তাপমাত্রা প্রাকৃতিক শীতল অবস্থার অধীনে অনুমোদিত তাপমাত্রার বেশি না হয়। তাপ শক্তি হল লুব্রিকেশন সিস্টেম ডিজাইন করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার এবং রিডিউসার নির্বাচন করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি। উচ্চ তেলের তাপমাত্রা রিডুসারের ব্যর্থতার জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ, এর কারণ হল: উচ্চ তেলের তাপমাত্রার সান্দ্রতা হ্রাস, তেল ফিল্ম ধ্বংস, তৈলাক্তকরণ ব্যর্থতা যা গিয়ার আঠালো, পিটিং এবং অস্বাভাবিক পরিধানের দিকে পরিচালিত করে: উচ্চ তেলের তাপমাত্রা গিয়ারের অস্বাভাবিক পরিধানের দিকে নিয়ে যায়, পরিধান তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে, যেমন একটি দুষ্ট চক্র, ক্ষতি কমাতে প্রিমা। লুব্রিকেটিং অয়েল পুলের সর্বাধিক অনুমোদিত তাপমাত্রা প্রায় 70 ডিগ্রি, যা তিনটির উপর ভিত্তি করে: বায়ু শক্তি গিয়ারবক্স: লুব্রিকেটিং তেল পুলের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা 70 ডিগ্রি: বায়ু শক্তি বৃদ্ধি গিয়ারবক্সের সর্বাধিক প্রত্যাশিত তেলের তাপমাত্রা 70 ডিগ্রি ঘরোয়া 1.25 মেগাওয়াট ইউনিট তেল তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ সিস্টেম: যখন গিয়ারবক্সটি 7 ডিগ্রি তৈলাক্তকরণের সিস্টেমে তেলের তৈলাক্তকরণের 7 ডিগ্রি তৈলাক্তকরণ করে বিপদ সংকেত।
